Dann lieber ohne: Aktiver Lärmschutz hat Tücken

Die Reaktivierung der Bahnstrecke Soltau-Bispingen-Lüneburg tritt in die nächste Planungsphase. Auch die Baukosten wurden noch einmal neu kalkuliert, mit dem bei öffentlichen Infrastrukturprojekten fast schon obligatorischen Ergebnis, dass sie nach oben korrigiert werden mussten. Gefährdet sei das Vorhaben dadurch aber nicht, stellt Sebastian Schülke im Interview klar. „Wir haben die Kosten-Nutzen-Berechnung aktualisiert und kommen nun auf einen Faktor von 2,91 für die Gesamtstrecke“, so der Technische Leiter der Schieneninfrastruktur Ost-Niedersachsen (Sinon).