Alte Ausgaben 2. Dezember 2024

Bei der Bahnstrecke von Hannover nach Harburg wird die Ausführung des Oberbaues nach einem neuen System beabsichtigt, welches von dem bisherigen insofern abweicht, als dabei die Verwendung hölzerner Bahnschwellen vollständig ausgeschlossen ist. Die Fahrschienen ruhen nämlich auf eisernen Langträgern, welche die Holzschwellen ersetzen und direct auf die Kiesbettung zu liegen kommen. Dieser sogenannte eiserne Oberbau, welcher zuerst auf der Nassauischen Staatsbahn versuchsweise, sodann auf großen Strecken zur Anwendung gebracht ist, hat sich in jeder Beziehung bewährt. 2\.