Amerikalinie: In Munster ist die Aufregung groß

Um das ständig steigende Aufkommen des Güterverkehrs auf der Schiene zu bewältigen, die Häfen Hamburg und Bremen besser anzubinden, wurde seit Jahrzehnten über den Bau der sogenannten Y-Trasse diskutiert und gestritten. Seit 2012 untersuchte die Deutsche Bahn dann Alternativen, über diese wurde 2015 im Rahmen des Beteiligungsprozesses Dialogforum Schiene Nord diskutiert. Ein Großteil der Teilnehmer sprach sich für die sogenannte Alpha-Variante E aus, gekoppelt an neun Bedingungen. Seit Ende vergangenen Jahres ist die Alpha-Variante E nun im Bundesverkehrswegeplan 2030 fest verankert, steht im vordringlichen Bedarf.