Auto Club Europa besichtigt Airbus-Werk

Zu diesem Ziel hatte der Kreisvorstand des ACE Auto Club Europa eingeladen. Obwohl man dort nicht den größten Airbus A 380-800 mit 97,5 Meter Flügelspannweite sehen konnte (die Terminalslots an den Flughäfen fassen nur 98 Meter), war es überwältigend, die Montage der anderen A300er-Flugzeuge zu verfolgen. Je nach Typ werden aus einzelnen Blechen die Spanten gebogen und zusammengenietet (schweißen würde die Belastung nicht aushalten) und zu 6 Meter langen Sektionen zusammengefügt, die je nach Typ 4,60 Meter oder auch 7,60 Meter Durchmesser haben. Mehrere davon werden dann miteinander verbunden, so dass der Flugzeugrumpf entsteht.